CSC-CONTAINER Terminal

 

ALLE MAND I HOLDET, MØDER PÅ HAVNEN!
 

LUGEMANDEN ER HAM MED MEST ERFARING OG LÆNGST ANCINNETET!
 

MAN SKIFTES TIL FUNKTIONERNE PÅ TIMEBASIS, (IKKE DAGE)!
 

3 MAND DELER LUGEMAND/HATCHCLERCK FUNKTIONEN OG
 

3 MAND DELER TWISTLOCK FUNKTIONEN.
 

DER ER ALTID MINDST 4 MAND PÅ/VED SKIBET! (2 HOLDER PAUSE)
 

HATCHCLERCKEN ER, SÅ VIDT MULIGT, ALTID OMBORD!
 

HANS ARBEJDE ER AT HOLDE ØJE MED STRADDLECARRIERNE OG BRUGE HÅNDTERMINALEN!
 

(IKKE AT ORDNE TWISTLOCKS ELLER ANDET)!

 

 

MÆRSK-TERMINALEN
 

ALTID MINDST 1 MAND FRA HOLDET PÅ STUEN, I FORBINDELSE MED KØRSEL UNDER DÆK!

 

 

SURRING:
 

DER SKAL ALTID VÆRE MINDST 1 SURRINGSMAND PÅ STUEN, I FORBINDELSE MED LANGE

PAUSER!

 

BULK-EKSPEDITIONER:
 

ALLE MAND I HOLDET, MØDER PÅ HAVNEN!
 

LUGEMANDENS PLADS ER (ALTID) VED LUGEKARMEN!
 

LUGEMANDEN MÅ UNDER INGEN OMSTÆNDIGHEDER GÅ I LASTEN, HELLER IKKE PÅ RAPOEN!
 

ER LUGEMANDEN IKKE VED LUGEKARMEN, ER DET KRANFØRERENS PLIGT AT STOPPE

 

KRANKØRSELEN!
 

 

TRUT-MANDEN BLIVER AFLØST AF EN FRA HOLDET, SÅ VIDT DET ER MULIGT! ER DER

 

OPRENSNING ELLER ANDET ARBEJDE OMBORD,
 

MÅ TRUT-MANDEN VENTE MED AT HOLDE PAUSE.
 

UD OVER AT PASSE TRUTTEN, ER DET TRUT-MANDENS JOB AT HOLDE HAMMEREN REN SAMT

 

HUGGE KÆDER AF OG PÅ!

 

 

RO/RO:
 

SIDSTE MAND ER TIL PAPIRET!

 

PAUSER:
 

MAN HAR ALTID RET TIL SINE PAUSER, SELV OM DER KØRES IGENNEM PAUSERNE, DE HOLDES

 

BARE FORSKUDT.
 

(MAN HAR IKKE KRAV PÅ AT KØRE 1½ TIME OG 1½ TIME PAUSE)!