LOKALE BESTEMMELSER
aftalt mellem
3F TRANSPORT,
LOGISTIK & BYG ÅRHUS
(TIDL. HAVNEARBEJDERNES
FAGFORENING I ÅRHUS)
og
ARBEJDSGIVERFORENINGEN
FOR HANDEL,
TRANSPORT OG SERVICE FOR AARHUS
OG OMEGN
Gældende for havnearbejde på
Århus Havn
2004 - 2007
Indhold
A. Lokale almindelige
bestemmelser
§ ·1 Antagelse af
arbejdskraft m.v.
1. Mønstring
2. Overførsel til
lørdagsarbejde
3. Mønstring/overførsel til
søndags-
og søgnehelligdagsarbejde
4. Ledelse af arbejdet
§ ·2 Arbejdstidens
tilrettelæggelse
1. Normal arbejdstid
2. Spisepauser
3. Containerterminalen
4. Effektiv arbejdstid
§ ·3 Overarbejde
1. Overarbejdstillæg
2. Færdiggørelse af skib
3. Varsling
4. Varsling på lørdage samt
søn og helligdage og helligdage
§ ·4 Opstart/Overførsel
§ ·5 Arbejdsvilkår i
øvrigt
1. Ordensregler
2. Bestem. vedr. losning og
lastning
3. Udbetaling af arbejdsløn
B. Tidlønsarbejde
Efterfølgende bestemmelser
slutter sig til den mellem 3F
TRANSPORT, LOGISTIK & BYG ÅRHUS
og Handel, Transport og
Serviceerhvervene -
Arbejdsgiverforeningen gældende
Fællesoverenskomst og er med
hensyn til fornyelse og
opsigelse omfattet af samme
terminer som
fællesbestemmelserne.
A. LOKALE ALMINDELIGE
BESTEMMELSER
§ 1.
1. Mønstring.
Mønstring af arbejdere
efter Fællesoverenskomstens
særlige bestemmelser for
havnear- bejdere § 3, stk. 1
finder sted i arbejdsgiverens
mønstringslokale kl. 7.00 på
ugens fem første hverdage.
Mønstringen påbegyndes på dette
tidspunkt og varer, så længe
arbejdsgiver og arbejdere
opholder sig i
mønstringslokalet. Hver
mønstringsperiode kan dog ikke
strække sig ud over en halv
time.
Arbejdskraft til udførelse af arbejde på lørdage kan fredag kl. 12.00 mønstres i mønstringslokalet eller antages blandt arbejdere, som om fredagen er i arbejde. Fortrinsret til arbejde på lørdage har dog efternævnte kategorier af havnearbejdere i den anførte rækkefølge:
a) Havnearbejdere, som fredag kl. 12.00 møder i mønstringslokalet, og som ved dagens tidligere mønstringstider enten måtte være fremmødt uden at komme i arbejde, eller som har været afskåret fra fremmøde på grund af beskæftigelse ved andet under arbejdsgiveren hørende arbejde.
b) Havnearbejdere som fredag kl. 12.00 er i arbejde, eller som er tilsagt til at påbegynde et arbejde i tiden fra kl. 12.00 og indtil normal arbejdstids ophør - forudsat dette arbejde tilendebringes samme dag eventuelt under overtid - samt havnearbejdere, som på samme tidspunkt måtte være tilsagt til at påbegynde et arbejde efter normal arbejdstids ophør, og som kl. 12.00 møder frem i mønstrings- lokalet.
c) Øvrige havnearbejdere, som fredag kl. 12.00 møder i mønstringslokalet.
d) Havnearbejdere som fredag kl. 12.00 er i arbejde, eller som er tilsagt til at påbegynde et arbejde i tiden efter kl. 12.00, og hvor dette arbejde ikke forventes tilendebragt samme dag, men skal genoptages mandag morgen kl. 07.00.
2. Overførsel til
lørdagsarbejde.
Når overførsel af
arbejdskraft finder sted fra et
skib til et andet jf. foregående
afsnit, skal overførslen - når
det er gørligt - foretages
holdvis blandt de organiserede
arbejdere, og havnearbejdere har
i denne forbindelse fortrinsret.
3. Mønstring/overførsel
til søndags- og
søgnehelligdagsarbejde.
Ovennævnte vilkår for
mønstring resp. overførsel af
mandskab til arbejde på lørdage
gælder tillige for antagelse af
arbejdskraft til søndage og
søgnehelligdage, idet man for så
vidt angår søgnehelligdage
anvender de tilsvarende regler
på den forudgående hverdag.
Det er dog en forudsætning, at
de i stk. 1 under kategori d)
nævnte havnearbejdere,
fortrinsvis antages til arbejde,
som forventes tilendebragt om
lørdagen, og det er i alle
tilfælde en betingelse, at disse
arbejdere på søndage resp.
søgnehelligdage afmønstres i så
god tid, at de igen kan give
møde ved det arbejde, fra
hvilket de er overført, den
efterfølgende dags morgen kl.
7.00.
4. Ledelsen af arbejde.
Ledelsen af arbejde,
som medlemmer af
Arbejdsgiverforeningen for
Handel, Transport og Service for
Aarhus og Omegn disponerer over,
samt arbejdets tilrettelæggelse
til- kommer foreningens
medlemmer eller disses
repræsentanter, hvem også retten
til antagelse og afskedigelse af
arbejderne påhviler.
Dog skal medlemmer af 3F
TRANSPORT, LOGISTIK & BYG ÅRHUS
(tidl. Havnearbejdernes
fagforening i Århus) fortrinsvis
tages i arbejde. Fagforeningen
skal selv undersøge, om de
antagne arbejdere er medlemmer
af fagforeningen.
§ 2.
Arbejdstidens tilrettelæggelse
1. Normal arbejdstid.
I henhold til Fællesoverenskomstens almindelige bestemmelser i § 1 fastsættes den normale ugentlige arbejdstid til 37 timer. Den lægges som følger:
mandag-torsdag fra kl.
07.00-16.00
fredag fra kl. 07.00-15.30
2. Spisepauser.
Spisepauserne
fastlægges som følger:
frokost fra kl. 08.30-09.00
middag fra kl. 12.00-13.00
aften fra kl. 16.00-17.00. Alle
ugens dage bortset fra hverdage,
der falder på en fredag, hvor
pausen placeres fra kl. 15.30 –
16.30
fra kl. 22.00-22.30
i øvrigt fra kl. 02.30–03.00
såfremt der fortsat arbejdes
fra kl. 06.00-07.00
Arbejdet kan startes op både
kl. 16.00 og kl. 17.00, medens
det på hverdage, der falder på
en fredag, kan startes op kl.
15.30 og kl. 16.30.
Der betales ikke for
spisepausen fra kl. 16.00-17.00
eller fra kl. 15.30-16.30 til
havnearbejdere der møder og
afløser kolleger kl. 16.00
respektive kl. 15.30.
(vedrørende særreglerne i
forbindelse med et skibs
færdiggørelse se § 3)
stk. 2.
3. Containerterminalen.
På containerterminalen kan den
daglige arbejdstid for enkelte
arbejdere eller grupper heraf
forskydes ud over de i
Fællesoverenskomstens § 1, stk.
3 anførte tidspunkter
efter nærmere aftale med de
implicerede arbejdere. En sådan
aftale skal i påkommende
tilfælde godkendes af 3F
TRANSPORT, LOGISTIK & BYG ÅRHUS
(tidl. Havnearbejdernes
Fagforening i Århus).
4. Effektiv
arbejdstid.
Arbejdstiden skal være
effektiv, således at
tidspunkterne for de i
overenskomsten fast- satte
spisepauser overholdes, og
overenskomststridige
drikkepauser ikke forekommer.
§ 3.
Overarbejde
1. Overarbejdstillæg.
Såfremt der har været
arbejdet i spisepauserne, træder
den i Fællesoverenskomstens
særlige bestemmelser for
havnearbejdere § 3, stk. 1
anførte tillægsbetaling på 100 %
forholdsvis tidligere i kraft i
tilfælde af overarbejde samme
dag. Undtaget fra denne regel er
enkelte arbejdere, som udtages
til særlige opgaver i de
respektive spisepauser.
For arbejde i de i § 2, stk. 2
nævnte spisetider betales tillæg
efter følgende regler:
Spisepauser der falder inden for
normal tid eller i tiden kl.
16.00-17.00 på hverdage (kl.
15.30-16.30 på fredage), samt
frokostpausen lørdag formiddag:
50 % tillæg. Øvrige spisepauser:
100 % tillæg.
2. Færdiggørelse af
skib.
Skal et skibs
færdiggørelse finde sted på
overtid, og der ved normal
arbejdstids ophør skønnes kun at
være indtil 2 timers arbejde
tilbage i een eller flere luger,
er såvel arbejdsgiver som
arbejdere pligtige til at
tilendebringe arbejdet uden
afbrydelse.
I tilfælde af tvivl om
muligheden af at tilendebringe
arbejdet inden for 2 timer er
arbejdsgiveren pligtig til at
forhandle med lugemanden.
3. Varsling.
Fællesoverenskomstens
varslingsregler gælder ved
overarbejde i tilslutning til et
skibs færdiggørelse jf. stk. 2.
I tilfælde, hvor der over for
arbejdshold er afgivet varsel om
overarbejde jf. Fælles-
overenskomstens særlige
bestemmelser for havnearbejdere
§ 3, stk. 3, og hvor holdet -
eller enkelte arbejdere heraf -
måtte ønske at opnå fritagelse
for arbejde ud over normal
arbejdstid, skal anmodningen
herom fremsættes over for
arbejdsgiveren senest på det
tidspunkt, på hvilket der kan
gives overenskomstmæssigt varsel
til arbejderne.
I påkommende tilfælde kan
arbejdsgiveren sætte afløsere
til det pågældende overarbejde.
4. Varsling på
lørdage samt søn- og helligdage.
Fællesoverenskomstens
varslingsregler er også gældende
for varsling til arbejde efter
kl. 16.00 på lørdage samt søn-
og helligdage, herunder også
varsling af et om lørdagen
påbegyndt arbejde til
fortsættelse søndag.
§ 4.
Opstart/overførsel
Opstart lørdag/søn –
og helligdage
Arbejde kan uden
ventetidsbetaling startes op på
lørdage og søn- og helligdage
kl. 07.00, 13.00, 16.00 og 18.30
Overførsel.
Der kan ved overførsel af
løsarbejdere fra skib til skib
inden for normal daglig
arbejdstid højst udløses
betaling for 3 ventetimer under
forudsætning af, at det ikke har
været muligt at mønstre det
fornødne mandskab på
mønstringspladsen kl. 07.00.
§ 5.
Arbejdsvilkår i øvrigt
1. Ordensregler.
a) Når ventepenge
oppebæres ved losning eller
lastning, må arbejderne ikke
forlade arbejdspladsen uden at
meddele arbejdsgiveren, hvor de
går hen.
b) Når en mand er taget i arbejde, skal han blive ved dette, til det er færdigt. I påkommende tilfælde må han ikke tages i andet arbejde, før det første er færdigt. Dog undtages sygdom, rejser og lign.
Denne bestemmelse må dog på intet tidspunkt være til hinder for den i § 1, stk. 1 under d) nævnte overførsel af arbejdskraft.
c) Der må ikke under nogen form antages folk på andre vilkår, end overenskomsten hjemler.
2. Bestemmelser vedr. losning og lastning.
Ved losning af beskadigede ladninger, hvor varen er af en sådan beskaffenhed, at den medfører væsentlige gener i forbindelse med arbejdets udførelse, optages der i hvert enkelt tilfælde forhandling mellem de lokale organisationer om betaling og mandskabsantal.
3. Udbetaling af
arbejdsløn.
Indtjent arbejdsløn
udbetales snarest muligt og
senest andendagen efter
arbejdets tilende- bringelse,
idet det dog er en forudsætning,
at eventuelle inden denne frists
udløb forekommende hele eller
halve helligdage eller
ikke-arbejdsdage (herunder
lørdage) berettiger
arbejdsgiveren til en
tilsvarende udvidelse af
fristen. Enkelte arbejdere, som
permitteres tidligere end på
tidspunktet for arbejdets
tilendebringelse, vil ikke kunne
påregne udbetaling, før den
endelige afregning til hele
holdet foreligger.
Såfremt udbetaling af en
eller anden årsag ikke måtte
kunne præsteres i overens-
stemmelse med ovenstående, vil
der af arbejdsgiveren være at
udbetale holdvis forskud til de
implicerede arbejdere senest
dagen efter arbejdets
tilendebringelse med kr. 350,00
pr. mand pr. præsteret
arbejdsdag.
Ved skibsekspeditioner, som
varer ud over 5 arbejdsdage, kan
der holdvis udbetales forskud
med samme beløb som anvist
ovenfor.
Endelig afregning skal uanset
arbejdets varighed foreligge
inden for samme frist som anført
ovenfor. Eventuelle
forskudsbeløb skal i alle
tilfælde holdes inden for rammen
af
det beløb, der skønsmæssigt er
til disposition efter de
fradrag, man fra
arbejdsgiverside i henhold til
gældende regler er pligtig til
at foretage til dækning af skat
m.v.
B. TIDLØNSARBEJDE
Alt arbejde, der ikke er særligt
nævnt i denne overenskomst,
eller for hvilket der ikke
mellem parterne på anden vis er
indgået aftale, aflønnes med
almindelig timeløn.
Vedrørende timelønssatserne
henvises til
Fællesoverenskomstens § 4 og
Særlige bestemmelser vedrørende
havnearbejdere § 2, samt et
særligt ved lokale
overenskomstforhandlinger aftalt
tillæg.
Betalingen udgør pr. 1. marts
2005: normaltimeløn kr.
93,70
tillæg kr. 61,30
I alt kr. 155,00
C. Mandskabsantal.
Til losning og lastning
antages mandskab som nedenfor
anført. De respektive
mandskabsantal er eksklusive
eventuel winchmand.
Skibe på Skibe
300 tdw. under
og derover 300 tdw.
om i om i
bord land bord land
____________________________________________________________________
1. Hvor andet ikke spe-
cielt er anført 5 2 4 2
Der forudsættes 4
mand til arbejdet i
rummet inkl. normal
smuldskovling.
2. I øvrige tilfælde
Cellulose, losning 4 2 3 2
Jern. losning 4 2 3 2
Kantsten, sandsten,
granitsten o.l. i
plader, løse,
losning 5 2 3 2
Chaussésten m/skovl-
truck om bord, los-
ning i kasser, inkl.
skovltruckfører 5 1 3 1
Chaussésten, u/skovl-
truck om bord, bro-
sten, støberisand,
losning i kasser 7 1 5 1
Råjern, losning 7 1 6 1
Avispapir i ruller
m/trilning på stil-
lads skibsside/
pakhus 5 4 4 4
Palleteret gods, som
losses eller stuves
udelt på paller,
gods som fremkommer
i enheder, det være
sig preslænget eller
i lossebundter, los-
ning og lastning 3 2 2 2
Hertil kommer nød-
vendigt mandskab
til fjernelse eller
udlægning af strø
m.v.
Sækkegods, rene af-
skibninger, når varen
i skibets rum forlan-
ges stablet på paller,
losning 7 2 6 2
Oversøiske skibe,
lastning af gods i
bokse, gennem side-
porte eller på lange
parter 7 2
Ved losning og lastning med kran
direkte til/fra pakhus anvendes
2 mand på perron eller platform.
Begge mand deltager i arbejdet
med at rejse sække o.l.
Til lukkede banevogne og kølebiler antages fornødent ekstramandskab efter arbejdsgiverens skøn. Det samme er tilfældet ved lastning af sækkegods fra banevogn, eller når sækkegods ved lastning forlanges vejet.
Til afløsning for de ved betjeningen af åbne skibskraner beskæftigede havnearbejdere antages i tiden fra 1.10. - 31.3. ved arbejde over 4 timers varighed 1 ekstramand. Denne bestemmelse må ikke i de tilfælde, hvor der ikke er mulighed for at antage kvalificeret afløsningsmandskab, være til hinder for et arbejdes igangsætning eller genoptagelse.
Ved losning og lastning af skibe på 160 tdw. og derunder antages mandskab efter behov.
Der henvises i øvrigt til de under takstgruppe 11-17 anførte mandskabsantal.
De anførte mandskabsantal er kun gældende, hvor der er tale om losning/lastning af en godsmængde pr. skib på mindst 25 tons. Ved mindre partier antages der mandskab efter behov, og præstationstillæggene forhøjes med 25 %.
Til lempningsarbejde m.v. antages mandskab som nedenfor anført.
KFK's sugeanlæg:
Luger uden mellemdæk
og/eller dybtanke 5 mand
Luger med mellemdæk
og/eller dybtanke 6 mand
De ovennævnte mandskabstal er
inkl. rengører.
Ved grablosning med de Århus Havnevæsen tilhørende kraner antages 3 mand fra arbejdets begyndelse, dog ved kran nr. 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11 og 12 4 mand, når der losses til tragt.
Ved grablosning med andre kraner end de Århus Havnevæsen tilhørende antages 2 mand fra arbejdets påbegyndelse. Herfra dog undtaget losning af fast brændsel.
Ved grablastning med de Århus
Havnevæsen tilhørende kraner
antages 2 mand fra arbejdets
begyndelse.
Hvis der kræves lempning,
antages fornødent mandskab
hertil. Der kan desuden
ekspederes til og med 12
paletter med gods for 600,00 kr.
pr. båd, uden at der antages
ekstra mandskab hertil.
Denne bestemmelse må på intet
tidspunkt være til hinder for et
arbejdes påbegyndelse uden for
de i overenskomsten fastsatte
mønstringstider/tilsigelsestider.
I tilfælde af et arbejdes påbegyndelse uden for disse tider modtager det senere antagne mandskab betaling fra mønstringstiden/tilsigelsestiden umiddelbart forud for påbegyndelsestidspunktet. Undtaget herfra er overførsel af arbejdskraft fra andet arbejde.
Ved indladning med udlæggerrør og ÅSK's transportbånd antages 2 mand fra arbejdets begyndelse.
Det til grablosning resp. indladning med udlæggerrør etc. antagne mandskab deltager i alt forefaldende arbejde inkl. eventuel rengøring og oprensning.
____________________________________________________________________
LOSNING OG LASTNING
SÆRLIGE AFTALER
TAKSTGRUPPE
11-17
____________________________________________________________________
Aftale vedr. losning af trælast i pakker
1. Ved losning af trælast i pakker i rene afskibninger eller i afskibninger, hvor pakkelosningen kan foregå kontinuerligt, anvendes 5 mand i holdet således: 3 mand om bord og 2 mand i land.
2. Losning af trælast i pakker, som fremkommer preslænget, eller som ved hjælp af skibets grej og fornødent ekstramandskab til betjening heraf bringes i en til preslængning svarende stand.
3. Losning af trælast i pakker, som ikke fremkommer preslænget, og som ikke ved hjælp af skibets grej og fornødent ekstramandskab til betjening heraf kan bringes i en til preslængning svarende stand.
4. Trælast, som fremkommer i pakker forsynet med stålbånd eller lignende beregnet til direkte anhugning, regnes som preslænget træ.
5. Arbejdet omfatter alt i forbindelse med losningen, herunder fjernelse af strø etc. i normalt fore- kommende omfang.
6. Skibets papirer lægges til grund for fastsættelsen af pakkeantallet, og arbejdet udføres på basis af fællesakkord.
Aftale vedr. losning og lastning
af containere o.l.
Ved losning og lastning af containere o.l. - med eller uden indhold - anvendes 5 mand i holdet. Det antagne mandskab anvendes til arbejdet såvel om bord som i land.
Surring og afsurring af dækcontainere etc. og øvrige forefaldende arbejdsopgaver er indbefattet i arbejdet. Såfremt arbejdsforholdene kræver det, tilsættes fornødent ekstramandskab.
Aftale vedr. losning og lastning
af Ro/Ro skibe
Der antages 3 mand fra arbejdets begyndelse, 4 hvis der anvendes elevator. Hvis der arbejdes på mere end et dæk, antages yderligere 3 mand pr. dæk. Til surring/afsurring antages fornødent mandskab, dog mindst 2 mand.
I Ro/Ro skibe kan der, under forudsætning af, at der kun arbejdes på et dæk, yderligere ekspederes indtil 10 Lo/Lo containerenheder, uden at dette medfører antagelse af yderligere mandskab eller anden ekstrabetaling.
Ved Ro/Ro-ekspedition af til og med 15 enheder pr. skib antages, med den i dag anvendte teknik, 2 mand.
Der kan ikke på samme skib ligge to ekspeditioner af denne karakter indenfor normal arbejdstid, og der kan med det antagne mandskab ikke udføres Lo/Lo.
Aftale ved. Losning og lastning af Århus-Halmstadlinjen.
Der skal benyttes 2 teminalarbejdere og 1 løsarbejder/varskomand til alt forefaldende arbejde ombord på skibene.
Aftale vedr. losning og lastning
af rutebåde til Vestnorge
Ved losning og/eller lastning gennem skibsside anvendes 1 mand pr. gaffeltruck (ud over truckføreren) til arbejdet i skibets rum samt i land de nødvendige gaffeltrucks og havnearbejdere til aflæsning, palletering og binding.
Ved losning og/eller lastning over skibets lønning antages mandskab jf. overenskomstens normale regler.
De til losning og/eller lastning gennem skibsside antagne havnearbejdere - 1 mand pr. gaffeltruck - kan foretage losning eller lastning over lønning af et kvantum på indtil 10 tons imod betaling for "blinde mænd" for den aktuelle tid, det pågældende arbejde har varet.
Århus, september 2005
3F TRANSPORT, LOGISTIK & BYG
ÅRHUS Arbejdsgiverforeningen
for
(tidl. Havnearbejdernes
Fagforening i Århus) Handel,
Transport og Service
for Aarhus og Omegn
Sign. Karsten Grav Sign. Karl Henrik Laursen